Governo libera crédito mais barato para compra de caminhões e ônibus em bancos habilitados

Governo Federal lança programa Move Brasil com R$ 21,2 bilhões em crédito para renovação de frotas. Caminhoneiros autônomos e empresas de transporte podem financiar veículos com juros reduzidos e prazos de até 120 meses. Veja como solicitar o benefício nos bancos.

O Governo Federal, por meio do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), anunciou a abertura oficial de uma nova frente de financiamento voltada para a renovação da frota nacional de transporte. Inserido no programa "Move Brasil", o crédito já pode ser solicitado em instituições financeiras habilitadas em todo o país. Com um montante total projetado de R$ 21,2 bilhões em empréstimos, a iniciativa visa facilitar a aquisição de caminhões, ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários, oferecendo taxas de juros competitivas, estimadas em cerca de 13% ao ano, valor consideravelmente abaixo das praticadas em linhas comerciais convencionais de mercado.

A medida surge em um momento estratégico para a economia brasileira, que enfrenta desafios logísticos históricos devido ao envelhecimento da frota de veículos pesados. Veículos antigos tendem a consumir mais combustível, emitir mais poluentes e oferecer menores níveis de segurança, tanto para os condutores quanto para os demais usuários das rodovias. Ao incentivar a compra de bens produzidos em território nacional, o programa "Move Brasil" busca não apenas modernizar o setor de transporte, mas também injetar fôlego na indústria automobilística brasileira, que atua como um termômetro para o Produto Interno Bruto (PIB) industrial. A modernização do transporte rodoviário e urbano é vista como uma peça fundamental para reduzir o chamado "Custo Brasil", tornando o escoamento de safras e a distribuição de mercadorias mais ágeis e econômicos.

Um dos diferenciais desta linha de crédito é a segmentação de recursos para garantir que pequenos transportadores e cooperativas não fiquem à margem do processo de modernização. Do total disponível, o governo reservou R$ 2 bilhões especificamente para a compra de ônibus e micro-ônibus, e outros R$ 2 bilhões voltados exclusivamente para transportadores autônomos de carga e pessoas físicas que integrem cooperativas. Para além do valor do veículo, clientes com faturamento bruto de até R$ 300 milhões anuais podem incluir no financiamento custos operacionais essenciais, como seguros de proteção do patrimônio, taxas de garantia e proteção do próprio crédito, permitindo uma contratação mais robusta e segura para o empresário.

As condições de pagamento foram estruturadas de acordo com a natureza da atividade exercida pelo beneficiário. Transportadores autônomos, que muitas vezes possuem maior dificuldade de fluxo de caixa, contam com prazos de até 120 meses para quitação e um período de carência de até um ano antes de iniciarem os pagamentos. Para empresas de transporte rodoviário de cargas, o prazo é de 60 meses com carência de seis meses. Já as operadoras de transporte de passageiros, tanto urbanas quanto rodoviárias, também podem parcelar a compra em até 120 meses, mantendo a carência de um semestre. O limite máximo de financiamento por cliente foi fixado em R$ 50 milhões, o que permite desde a renovação de uma pequena frota individual até grandes aportes em empresas de médio porte.

O acesso ao crédito não é feito diretamente com o BNDES, mas sim através da rede de agentes financeiros credenciados, o que inclui grandes bancos públicos, privados e cooperativas de crédito. O interessado deve apresentar seu projeto de aquisição à agência bancária de sua preferência, que será responsável por realizar a análise de risco e enviar a solicitação ao banco de fomento. É importante que os transportadores fiquem atentos aos prazos: as operações podem ser protocoladas no sistema até o dia 28 de agosto de 2026, com prazo final de contratação em setembro do mesmo ano. No entanto, o MDIC alerta que o programa pode ser interrompido antecipadamente caso a dotação orçamentária se esgote antes do previsto, dada a alta demanda esperada para a renovação de veículos de carga e passageiros no Brasil.