Consórcio 116 Sertões assume concessão de trechos das BR-116 e 324 na Bahia

Consórcio 116 Sertões vence leilão da Rota dos Sertões na B3 com desconto de 19,6% na tarifa básica. O grupo será responsável por investir R$ 8,5 bilhões ao longo de 30 anos em 502 quilômetros de rodovias entre a Bahia e Pernambuco.

O cenário de infraestrutura no Nordeste brasileiro ganha um novo capítulo com a definição do grupo vencedor para a administração da chamada "Rota dos Sertões". Em leilão realizado na sede da B3, em São Paulo, nesta quinta-feira (28), o Consórcio 116 Sertões garantiu o direito de gerir trechos estratégicos das rodovias federais BR-116 e BR-324. A disputa, coordenada pelo Ministério dos Transportes e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com apoio técnico do BNDES, marca um passo decisivo para a modernização logística na Bahia, especialmente em áreas de intenso fluxo de carga e passageiros, como os entornos de Feira de Santana e Serrinha.

A vitória do Consórcio 116 Sertões foi consolidada através do critério de maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio estipulada em edital. O grupo apresentou uma proposta agressiva de redução de 19,60%, superando concorrentes de peso como o Consórcio Atlas Rodovias (representado pela Yvy Capital) e o Consórcio Via dos Sertões. Este modelo de concessão focado no desconto tarifário visa equilibrar a necessidade de pesados investimentos privados com a manutenção de custos competitivos para o usuário final, fator essencial para o escoamento da produção agrícola e industrial que transita por essas vias diariamente.

A extensão total da concessão abrange aproximadamente 502 quilômetros. O lote é composto majoritariamente por 429 km da BR-116 em território baiano, somados a outros 66 km da mesma rodovia situados no estado de Pernambuco. Além disso, o contrato inclui um trecho vital de 7,2 km da BR-324, que compõe o anel viário de Feira de Santana, o maior entroncamento rodoviário do Norte e Nordeste. Durante as próximas três décadas, o consórcio vencedor terá a obrigação contratual de investir R$ 8,5 bilhões. Desse montante total, cerca de R$ 4,1 bilhões são obrigatoriamente destinados a obras de expansão e melhorias estruturais imediatas e de longo prazo.

Para o motorista e o setor de transportes, as mudanças previstas são profundas. O cronograma de obras inclui a duplicação de aproximadamente 95 km de pistas, a construção de 45 km de vias marginais para organizar o tráfego em áreas urbanas e a implementação de dispositivos de segurança. Um dos destaques do projeto é a construção de um novo contorno viário na cidade de Serrinha, medida esperada há anos para retirar o fluxo de veículos pesados de dentro do centro comercial do município. Tais intervenções são fundamentais para reduzir o número de acidentes e o tempo de deslocamento entre o Sudeste e o Nordeste, facilitando a integração nacional.

O projeto da Rota dos Sertões integra um planejamento macro do Governo Federal para revitalizar e privatizar a gestão de rodovias saturadas, onde o investimento público direto não tem sido suficiente para acompanhar o crescimento da demanda. A entrada do Consórcio 116 Sertões deve acelerar a digitalização do monitoramento das pistas e a oferta de serviços de socorro mecânico e médico 24 horas. Os próximos passos incluem a assinatura formal do contrato e o início da fase de operação inicial, na qual a concessionária começa a manutenção básica antes de iniciar as grandes intervenções de engenharia previstas para os primeiros anos de contrato.