Transporte de cargas excedentes causa destruição e insegurança na BR-135 em Minas Gerais

Imagens de câmeras de segurança na BR-135 mostram o perigo do transporte irregular de cargas, que já causou 17 acidentes em praças de pedágio em 2026. Concessionária alerta para riscos a funcionários e danos estruturais graves causados pelo desrespeito às normas de largura e sinalização.

O transporte irregular de cargas especiais e o descumprimento das normas de dimensões máximas permitidas têm causado uma série de incidentes graves na BR-135, no Norte de Minas Gerais. Imagens registradas pelas câmeras de monitoramento da concessionária Ecovias Norte de Minas, que administra o trecho entre Montes Claros, Bocaiuva e Curvelo, revelam o perigo constante a que motoristas e funcionários estão expostos. Em apenas cinco meses do ano de 2026, já foram contabilizadas 17 ocorrências envolvendo veículos com cargas excedentes ou mal acondicionadas que atingiram estruturas físicas do sistema rodoviário. O problema não se restringe apenas aos danos materiais, mas gera um cenário de insegurança para quem transita ou trabalha nas praças de pedágio.

Historicamente, a BR-135 é uma das principais artérias de escoamento de produção e transporte de mercadorias que conectam o Sudeste ao Nordeste e Norte do Brasil. Com o aumento do fluxo de veículos pesados, a infraestrutura das praças de pedágio foi projetada com cabines de largura padrão de três metros. Para veículos que transportam cargas que extrapolam essas medidas, existem protocolos específicos de segurança e pistas auxiliares. No entanto, a negligência em relação a essas normas tem sido a causa principal de batidas contra cancelas, sensores, equipamentos operacionais e até estruturas de alvenaria. Em um dos vídeos divulgados, é possível observar o momento de tensão em que uma funcionária precisa abandonar às pressas a cabine de trabalho ao perceber que a estrutura seria atingida por um caminhão desproporcional à via.

A análise técnica realizada pela concessionária aponta que a maioria destes acidentes deriva de três fatores críticos: o excesso de largura das cargas sem a devida sinalização; falhas primárias no cálculo das dimensões do veículo por parte dos transportadores; e o desrespeito direto às normas do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Segundo a legislação vigente, qualquer veículo com carga superior a 3,20 metros de largura é obrigado a utilizar a pista auxiliar nas praças de pedágio, um procedimento que exige coordenação com a equipe operacional da rodovia. O descumprimento desse rito não apenas danifica o patrimônio público e privado, mas também provoca interdições de faixas, o que gera congestionamentos e aumenta exponencialmente o risco de colisões traseiras e outros acidentes secundários.

Para o setor de transporte, as implicações de tais infrações vão além do prejuízo imediato com o veículo parado. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) classifica o transporte de carga com dimensões superiores aos limites estabelecidos como uma infração gravíssima, conforme detalhado no artigo 231. Além de pesadas multas, a penalidade prevê a retenção do veículo para regularização, o que gera atrasos em toda a cadeia logística. A Ecovias Norte de Minas reforça que a segurança viária é uma construção coletiva e que o planejamento logístico deve incluir a consulta prévia às condições da via por onde a carga circulará. A coordenação do sistema rodoviário destaca que a integridade física de todos os usuários depende do cumprimento rigoroso desses protocolos operacionais.

Diante do cenário preocupante, a concessionária intensificou as orientações para empresas de transporte e motoristas autônomos. A recomendação é que, ao transportar cargas especiais, o condutor deve parar no acostamento antes de chegar à praça de pedágio e aguardar o suporte das equipes de pista. Procedimentos de autorização e dúvidas podem ser resolvidos antecipadamente através de canais de comunicação específicos da concessionária. Para o público em geral e usuários da BR-135, a orientação é manter distância de veículos que aparentem instabilidade na carga e denunciar situações de risco às autoridades competentes, como a Polícia Militar ou o canal de atendimento da própria Ecovias, contribuindo para uma malha rodoviária mais segura e eficiente.