Recife recebe trens de Minas Gerais para reforçar frota e evitar colapso do metrô

Chegam ao Recife os primeiros vagões de reforço vindos de Minas Gerais para evitar a paralisação da Linha Sul. Medida faz parte de plano de estadualização e prevê investimentos bilionários.

O sistema metroviário da capital pernambucana começou a receber, nesta quarta-feira (20), o reforço de novos equipamentos para compor sua frota operacional. Parte de uma composição vinda de Minas Gerais desembarcou no Recife como uma medida urgente para garantir a continuidade da Linha Sul. O plano faz parte de uma cooperação técnica entre as esferas federal e estadual, visando modernizar o transporte local e impedir uma paralisação total das atividades, que era estimada para ocorrer até o primeiro semestre de 2027 devido ao desgaste do maquinário atual.

A unidade recém-chegada é significativamente mais moderna que os modelos que circulam atualmente, muitos dos quais possuem cerca de quatro décadas de uso. Ao todo, a previsão é que seis trens oriundos de Belo Horizonte sejam integrados ao sistema pernambucano até o final de setembro. Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), a operação busca solucionar a escassez de veículos disponíveis para o atendimento ao público, que hoje conta com um número reduzido de locomotivas em funcionamento simultâneo.

Além da transferência de material rodante, o projeto de reestruturação do metrô engloba a futura gestão pelo estado de Pernambuco e a prospecção de parcerias com o setor privado. O Ministério das Cidades estima investimentos bilionários ao longo dos primeiros cinco anos de uma eventual concessão de 30 anos. O governo assegurou que o processo não impactará no valor das passagens durante o próximo ano e que os postos de trabalho dos atuais funcionários concursados serão mantidos.

Apesar do avanço com as máquinas mineiras, o cronograma original sofreu alterações em relação às unidades previstas do Rio Grande do Sul. Das cinco locomotivas que seriam enviadas de Porto Alegre, apenas uma foi considerada apta para operação após as vistorias técnicas apontarem altos custos de reparo nas demais. Ainda não há uma data confirmada para a chegada deste único trem gaúcho aprovado, nem informações sobre possíveis substitutos para os veículos reprovados.